依據(jù)反光膜反光模塊的構(gòu)造，將反光膜區(qū)劃為玻璃彈珠型反光膜和微棱鏡型反光膜兩類。每類反光膜都還包括許多類型，如微棱鏡型反光膜，因為選用了更優(yōu)秀的技術(shù)性加工工藝，其原材料挑選和棱鏡構(gòu)造上，都是有了許多轉(zhuǎn)變，能夠 解決大量的交通出行要求。

玻璃彈珠型反光膜較早發(fā)生，關(guān)鍵有二種種類，一種為鏡片埋進(jìn)型反光膜，習(xí)慣性上稱之為工程項目級反光膜；一種為密封性膠襄型，一般稱之為高強級反光膜。這二種反光膜均選用玻璃彈珠反射基本原理。

工程項目級反光膜的反射工作能力不能滿足道路交通安全的必須，大量的是用在商業(yè)服務(wù)行業(yè)，在國際性上非常少有將其納入道路交通安全向光的規(guī)范當(dāng)中。

高強級反光膜比工程項目級反光膜的返光指數(shù)高二倍之上，其內(nèi)部真空泵支撐架構(gòu)造還解決了因為溫度轉(zhuǎn)變造成標(biāo)示牌上凝固露珠的難題，進(jìn)而進(jìn)一步提高了原材料的返光工作能力。該原材料面世的二十世紀(jì)七十年代，切合了那時候時速提升、路面標(biāo)準(zhǔn)越來越好的技術(shù)性發(fā)展的必須，被取得成功地用于制做交通標(biāo)識，解救了很多性命。與工程項目級反光膜對比，即便 標(biāo)示在很大視角狀況及其明亮地域，高強級反光膜都使標(biāo)示更為清楚可見，合理地預(yù)告片司機正前方路面風(fēng)險狀況。可是，高強級反光膜本身構(gòu)造造成了一些難以克服的商品缺點，如商品脆而易撕破，發(fā)皺、汽泡、表層蜂窩狀凸起、生產(chǎn)制造耗能高、排出大等。玻璃彈珠技術(shù)性的局限性，也阻攔了高強級向更亮度高和更強的視角性的改善。

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